汽車傳動軸的組成

汽車傳動軸結構由軸管、伸縮軸組成 套筒和萬向節。萬向節和萬向節的組合 傳動軸稱為萬向節傳動。

軸管

1.為了減少軸運動時的摩擦和磨損，採用 與軸承相同，成本較低，但摩擦阻力較大 比較大，所以只適合某些部位；

2.軸套多置於軸心及軸承結構中， 與軸承結構非常接近，只有軸才能在軸上旋轉 袖子;

3.軸與軸套裝配時，應在軸與軸套之間添加潤滑油。 兩者的作用是減少旋轉時產生的摩擦力。

伸縮套

1.變速器與驅動橋距離的變化；

2.新型傳動軸採用焊接花鍵套及花鍵套 傳動軸管合而為一，花鍵軸與法蘭叉為一體 合而為一；

3.將矩形齒花鍵改為大壓力角漸開線 短齒花鍵，不僅增加了強度，而且方便 擠出成型，滿足大扭力工況的需要；

4.在伸縮套和花鍵軸的齒面上，有一個 採用一層尼龍材質整體塗層，增加了耐磨性 抵抗力和潤滑性，減少衝擊負荷對零件的損壞 傳動軸，提高緩衝能力。

萬向接頭

1.萬向節是保證輸出軸之間的角度變化 變速器和驅動橋的輸入軸，並實現 兩軸等角速度傳動；

2、萬向節，即萬向節，是萬向節的一部分 變角度動力傳輸，用於位置 需要改變傳動軸的方向。這是通用的 變速器是汽車驅動系統的“關節”部分；

3.萬向節是改變力方向的零件 傳染.它的作用有點像人體的四肢和關節。這 連接部分之間的角度允許在一定範圍內變化。如果磨損 變形較小，會產生異常噪音和振動，如果 變形較小，傳輸會中斷；

4.後驅車萬向節傳動採用雙聯 萬向節，即兩端各有一個萬向節 傳動軸。平等的;

傳動軸是汽車動力傳輸的重要部件 傳輸系統。它的作用是將引擎的動力傳遞給 車輪與變速箱和驅動橋一起，使汽車能夠發電 推動力。