汽車傳動軸的組成

汽車傳動軸結構由軸管、伸縮套和萬向接頭組成。萬向節與傳動軸的組合稱為萬向接頭傳動。

軸管

1.為了減少軸運動時的摩擦和磨損，與軸承一樣使用，成本較低，但摩擦阻力比較大，所以只適用於某些零件；

2.軸套大多放置在軸心和軸承結構中，並且與軸承結構非常接近，只有軸才能在軸套上旋轉；

3、軸心和軸套裝配時，兩者之間會添加潤滑劑，以減少旋轉時產生的摩擦。

伸縮套

1.變速器與驅動橋距離的變化；

2.新型傳動軸將花鍵套與傳動軸管焊接成一體，花鍵軸與法蘭叉合而為一；

3.將矩形齒花鍵改為大壓力角漸開線短齒花鍵，既增加了強度又便於擠壓成型，滿足大扭矩工況的需要；

4.伸縮套和花鍵軸的齒面採用一層尼龍材料整體塗層，增加了耐磨性和潤滑性，減少了衝擊載荷對傳動軸的損壞，提高了傳動軸的使用壽命。

萬向接頭

1.萬向節是保證變速箱輸出軸與驅動橋輸入軸之間的角度變化，實現兩軸等角速度傳動；

2.萬向節，即萬向節，是變角度動力傳動的一部分，用於需要改變傳動軸方向的位置。它是汽車驅動系統的萬向傳動「關節」部分；

3.萬向節是改變力傳遞方向的零件。它的作用有點像人體的四肢和關節。連接件之間的角度允許在一定範圍內變化。如果磨損和變形較小，則會產生異常雜訊和振動，如果變形較小，則會導致傳動中斷；

4.後驅車萬向節傳動採用雙萬向節，即傳動軸兩端各有一個萬向節。平等的;

傳動軸是汽車傳動系統中動力傳輸的重要組成部分。其作用是將引擎的動力與變速箱、驅動橋一起傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。